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正时齿轮齿条故障的诊断与排除

时间 :2020-05-11 作者 :精杰机电 来源: 浏览 :4 分类 :技术文章
齿轮是机械设备必备的一个部分。因为机械设别转动需要用到齿轮,而齿轮一旦出现问题就会影响整个设备的运转。今天我们就来看看正时齿轮响故障是什么原因,以及诊断正时齿轮的故障与排除故障。

    齿轮是机械设备必备的一个部分。因为机械设别转动需要用到齿轮,而齿轮一旦出现问题就会影响整个设备的运转。今天我们就来看看正时齿轮响故障是什么原因,以及诊断正时齿轮的故障与排除故障。


    一、故障(fault)现象


    1、响声比较杂乱,有时有节奏,有时无节奏,有时断续响,有时又是连续响。齿条是与齿轮相配的一种条形零件。它等于直径无限大的一个齿轮周缘的一段。一边均匀分布着许多齿,与齿轮相啮合,将转动变为移动,或将移动变为转动。齿条是长条形,一侧有齿,可认为是一个直径无穷大的齿轮上的一段。


    2、发动机息速运转时,在正时齿轮室盖处发出“嘎啦、嘎啦”声,中速时响声明显,高速时响声变得杂乱并带有破碎声。


    3.、有的响声不受温度和单缸断火试验的影响,有的响声受温度影响,温度低时无噪声,温度正常后,才出现噪声。


    4、有的响声伴随正时齿轮室盖振动,有的响声不伴随振动。


    二、故障原因


    1、正时齿轮嘈合问隙过大或过小。


    2、凸轮轴与曲轴的中心线不平行。齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮。齿条也分直齿齿条斜齿齿条,分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用;齿条的齿廓为直线而非渐开线(对齿面而言则为平面),相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。


    3、更换凸轮轴或更换曲轴轴承(bearing)后,齿轮(Gear)呐合位置发生变化。


    4、凸轮轴或正时齿轮固定螺栓松动。


    5、凸轮独正时因轮轮齿折物(如朋胶齿轮,常出现此种情况(Condition))或齿轮径向眼装。


    三、故障诊断与排除


    1、发动机息建运转时,在正时肯轮室益处发出“吸啦,吸啦”南,发动机精魂,响在正时齿轮室盖上倾听,响到中速,响声比较突出,此时,用试棒或机械故障听诊器触不声更为明显且有振动,说明正时齿轮啮合间隙过大而发响。


    2、将发动机的转速升高,响声也会随着加大,且发出周期性变化的有节奏的“哽、哽”声,说明正时齿轮"啮合(nièhé)"不均匀。


    3、当发动机处于高速运转时,发出一种连续的、强烈的“嘎嘎”声,在正时齿轮室盖上有振动感,说明凸轮轴轴向窜动太大。齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮。齿条也分直齿齿条和斜齿齿条,分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用;齿条的齿廓为直线而非渐开线(对齿面而言则为平面),相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。


    4、若响声的大小随发动机转速而变化,且类似于呼啸声,说明齿轮啮合不良。


    5、对于大修或更换正时齿轮后的发动机,运转时发出连续(Continuity)不断的“鸣鸣”声,且转速越高响声越大,说明正时齿轮啮合间隙过小。


    6、拆开正时齿轮室盖


    (1)、检查凸轮轴固定(fixed)螺栓是否松动,若有松动,应按规定力矩拧紧。


    (2)、检查凸轮轴的轴向问原是否过大。若过大,应检查凸轮轴止推板固定螺栓(组成:头部和螺杆组成)是否松动,若有松动应予拧紧。


    (3)、检查凸轮轴与曲轴两正时齿轮的啮合间阶是否过大。若间隙过大,应成对更换正时齿轮。


    (4)、检查凸轮轴与曲轴两正时齿轮的端面是否平齐。若不平齐,应通过增减垫片进行调整。


    (5)、巡查凸轮轴与曲轴两正时齿轮啮合处附近的喷油嘴是否堵塞。若堵塞,应疏通油道,更换机油。


    以上就是关于正时齿轮响故障的原因分析以及故障排除方法。主要还是因为齿轮本身引起的,通过上述的解决方式能够解决一般情况下的正时齿轮故障。