齿轮工业是我国装备制造业的基础性产业，产业关联度高，吸纳就业强，技术资金密集，是装备制造业实现产业升级、技术进步的重要保障。经过近30多年的发展，我国的齿轮行业全面融入了世界配套体系中，并形成了完整的产业体系;历史性地实现了从低端向中端的转变，齿轮技术体系和齿轮技术标准体系基本形成;汽车、工程机械、摩托车、风电、高速列车等行业是带动我国齿轮行业的发展动力，齿轮齿条产业规模不断扩大。
2017年我国齿轮行业市场产值为2360亿元，位居世界前列。2018年，齿轮产品产值预计达到了2600亿元，约占机械通用零部件总产值的61%。但这背后去有一些问题。我国高端齿轮仍需要大量进口，仅少数高端齿轮产晶达到国际先进平。由于高端齿轮依赖进口，进出口贸易逆差较大。功率密度、可靠性、寿命、噪声与国际先进水平仍存在较大差距。相信在新的2021年将保持稳定发展趋势。
近几年我国在精密建材元件的市场需求不断加大，从设计、生产、加工、制作形成完整的产业链条，越来越多的企业开始进军此领域为繁荣的市场注入活力。改变了我国从建国至今以来大幅度落后于西方发达国家的局面。
国内齿轮齿条产业主要面临的问题
①齿轮设计方面，轮齿修形的研究应用不足。
传动误差是引起齿轮传动系统振动与噪声的主要原因。工程上可以通过齿轮修形来改善齿面受力、降低传递误差波动，进而拟制传动系统的振动和噪声。因此，研究轮齿修形参数与齿轮副传递误差波动的映射关系，对于指导齿轮修形、改善传动性能有重要的理论和工程意义。
②齿轮箱的专业研发仿真软件开发滞后，应用也不足，软件严重依赖进口。
③齿轮钢材方面的问题
齿轮钢要求较高的强韧性、疲劳强度和耐磨性。为了生产出优质齿轮钢:-方面要求钢厂为用户提供淬透性稳定且适应用户工艺要求的齿轮钢产品。另一方面也要优化现有工艺，引进新工艺来提高钢材的质量。
齿轮表面完整性控制存在问题
表面完整性制造和成形制造并不矛盾，成形制造是形状制造,是表面完整性的前一工序,表面完整性制造则是性能制造，是在 成形制造的基础上对表面进行的性能的提升与保证。 因此，变速齿轮行业在保持部分成本优势的同时，必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新的优势扩大出口。推动行业技术进步创新发展的基本力量不可逆转，预计全行业在转型升级的进程中将以年均30%左右的增速实现稳定发展。齿轮除了表面硬化来提高表面层的硬度和强度外，往往在表面硬化处理后再采用喷丸强化、滚压强化和激光冲击强化等来引入残余压应力以改善表面层内的残余应力状态，进一步提高齿轮的服役寿命。
